来源：腾讯网
作为荣威品牌全新新能源产品序列“D家族”的首款车型、上汽集团“新能源汽车发展三年行动计划”的第一枪，当荣威D7在7月底完成外观亮相后，其热度、讨论度就居高不下。
(资料图)
近日，我们通过相关渠道获得了荣威D7首次动态露出画面，相比静态摆拍，动态画面明显感觉到荣威D7的造型更饱满，整体姿态非常稳健。
值得注意的是，此次动态画面流出的所在地正是位于安徽省的广德汽车测试场，并且从露出内容来看，整个测试非常的全面、专业，包括验证加速、制动的直线加减速项目；验证舒适稳定性的颠簸路项目；验证驾驶稳定性的场地动态测试项目等等。
在充分证明自身产品性能的同时，也基本能够确定目前的D7 EV、D7 DMH已经非常接近量产的状态，相比那些从产品立项就开始预热的车型，荣威D7并没有一直吊胃口，相信很快就会与消费者正式见面。
动态测试展现实力
“无后驱，不豪华”是汽车圈流传最广的一句话，而作为一台中高级新能源轿车，荣威D7采用操控、加速、舒适等方面都更好的后驱结构是合理且正确的。
那么再具体来分析此次动态露出的画面，D7 EV的整个转向姿态是非常稳健的，尾部的跟随行非常好，可以确定其采用的是后驱结构。
而想要完全的发挥出后驱结构的优势，底盘调校就需要非常精准、精细。我们常见的麋鹿、绕桩等测试项目就是为了验证这一点，而在D7的露出画面中，其测试期间的整体姿态非常稳定，转向时的抓地力和尾部循迹性明显强于前驱车，并且全程稳贴地面，这再次验证了D7 EV和D7 DMH的“中高级”定位。
组建新能源中高级轿车三剑客
在目前国内汽车市场中，新能源中高级轿车阵营中要说“明星产品”，比亚迪海豹和深蓝SL03应该是当之无愧了，两者也都实现过月销破万的佳绩，如今也是稳定的细分市场必选项之一。
很巧的一点，就是在本次荣威D7的广德动态秘密测试中，同时出现了这两款车型的身影。其实之前在荣威D7相关信息披露后，因为都是“中高级”定位，又都是后驱车型，就有网友冠之以上三款车为“中高级后驱三剑客”，想不到线下同框来得如此快。
除了表面上的和谐同框外，其实这样的情况也意味着荣威D7的主要竞争对手锁定在了比亚迪海豹和深蓝SL03两款车型上，从目前已知的信息来看，三者无论是定位、售价、空间、性能都有高度重合，互相竞争将是不可避免的。
如果再结合本次荣威D7的动态测试情况来看，显然D7是想要找到其他两位选手的薄弱点进行逐一攻克，等到正式上市后利用后发优势，B级新能源轿车市场又将迎来一场竞争风暴。
成都车展亮相基本确定
本次荣威D7动态测试的时间选择显然是有“心机”的，毕竟就在不久后，成都车展就会拉开帷幕，再结合D7 EV & D7 DMH双车的测试状态来看，显然已经非常接近量产状态，那么是不是就意味着，两车的正式亮相将会选择成都车展进行？
而作为荣威全新“D家族”序列的首款中高级纯电/混动车型，荣威品牌显然是对D7 EV和D7 DMH寄予了厚望的，相信两车将会是本次成都车展热度最高的车型之一，非常值得期待。
写在最后：
凭借之前的静态亮相，荣威D7就已经贴上了“优雅、稳健、纯粹、精妙”等等标签，不过对于这辆荣威品牌寄予厚望的车型而言，这样的外观标签还不够。此次动态测试的露出显然是一次展现荣威D7优秀技术和品质的预告。期待D7在成都车展的正式亮相，做到“有颜又有料”，满足当下市场主流人群的用车需求，收获一众“硬核操控”粉。
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